华尔街开始覆盖Lyft股票 你需要知道什么

时间:2019-04-24 09:03:02|来源:

在三周前以高于其发行价20%的股价开始交易后,Lyft股票已经无处可去但却下跌。由于这一刻,在股价略低于$ 60 Lyft股票实际售价为17.5%,低于其发行价-以下是投资者最终通过的第一个交易日结束的Lyft支付24%。

分析师称Lyft是一个“ 破产的IPO ” - 但也许并非永远。今天上午,IPO后的平静时期阻止了Lyft的IPO承销商对其客户的公开评论到期,华尔街大肆匆忙分享他们对该股票潜力的看法。

华尔街开始覆盖Lyft股票 你需要知道什么

华尔街重压

惊喜!上个月向投资者出售价值超过23亿美元的Lyft股票的银行家们认为这只股票前景光明。

在3月份向公众出售了3250万股Lyft股票的20位银行家中,完全有一半现在将Lyft评为买入(或同等评级)。只有一个(我们将在一瞬间得到)没有。这是他们今天早上关于共享服务的一些事情的快速抽样,由StreetInsider.com的朋友提供 (需要订阅)。

瑞银 (1.98亿Lyft股票承销):与优步一起,Lyft是“试图利用共享经济模式作为破?#24403;?#32654;运输市场的手段的两个(双寡?#38750;?#21147;)之一。” 垄断是众所周知的有利可图的公司,而且双管齐下(想想空中客车公司和波音公司)只差一点。因此,瑞银寄予厚望,通过“扩大乘客(越来越多的交通方式)”和“扩大驾驶员(通过激励和品牌亲和力)”,Lyft将自己打造成“长期增长的长跑道” - 足够在一年内使股票价值82美元。

Piper Jaffray (260,000股):更远的是,Lyft拥有“10年以上”的“共乘和自主?#38469;?#30340;成长”。话虽这么说,投资者需要耐心?#21364;?#23613;管分析师预测“近期的稳健收益”并且市场份额有所提升,但Lyft仍然“实质上无利可图”。因此,Piper对Lyft股票的预期稍微低一点,目标是78美元。

摩根大通 (主承销商1040万股): Lyft的“规模化,高增长”业务预计至少在2021年每年增长32%,因为该公司扩大其核心共享业务,涵盖其他交通方式,包括自行车和踏板车公共交通 - 最终 - 自动驾驶汽车。与瑞银一样,摩根大通认为每股82美元是支付Lyft的合理价格。

Cowen(325,000股): Cowen&Co。表示另一件值得注意的事情是,“Lyft的车手在A18-34演示中快速增长”,这可能预示着“随着Lyft的扩展,利润/乘车增加”。该公司已经占据了共享市场39%的份额。尽管如此,?#32423;?#36824;是将Lyft股票评为更为保守的77美元价格目标。

瑞士信贷 (880万股):最后,仅次于摩根大通在其首次公开募股中承销的Lyft股票数量,瑞士信贷在其对Lyft毫不掩饰的啦啦队中首屈一指。在今天开始报道时,瑞士信贷认为该公司的总可寻址市场可能比摩根大通上述的更大。“Lyft为消费者提供了根据需要租用运输能力的选择”,如果您因此将整个运输市场视为Lyft的主要内容,那就是“美国商务部和经济分析局[价值市场”价值1.2万亿美元。

瑞士信贷集团表示,即使缩减其专注于“18岁以上”的“城市”客户的热情,Lyft在其目标市场中的“可寻址市场总额”为“745亿美元”,目前使用的市场不到4%共享服务,该公司去年的22亿美元收入只是冰山一角。

?#21387;?#29790;士信贷认为Lyft每股价值95美元 - 目前是所有分析师的最高估值。

KeyBanc调用暂停

在如此热情的背景下,投资者可能会疑惑:如果Lyft如此优秀且前景如此之大,那么为什么Lyft 股票自上市以来一直在下跌,而不是上涨?对于那个故事,我们转向KeyBank--在荒野中哭泣的唯一声音Lyft股票可能实际上不是买入,而只是一个持有。

在担任Lyft首次公开募股的20位分析师中,KeyBank今天对Lyft股票的“行业权重”进行了评级,因担心虽然该公司可能拥有“独特且有价值的战略地位”,但共享行业增长的前景可能并不?#27490;?#27491;如KeyBank的一些同行所认为的那样。该分析师在TheFly.com上的一份报告中警告说,共乘市场规模和Lyft在其中的市场份额增长?#31080;?#22312;不久的将来减速。事实上,在自主软件发展到足以?#24066;?#20844;司发展成真正的无人驾驶汽车业务之前,有意义的利润可能无法实现 - 这一?#24405;?#20284;乎还需要几年时间,而KeyBanc估计。

投资者的结果

在此之前,Lyft可能仍然保持现状:一家潜力巨大,但销售增长放缓的公司(去年收入翻了一番,但 根据标?#35745;?#23572;全球市场情报公司的数据,前一年增长了两倍)并加速亏损( 2017年,亏损同比仅增长1%,但2018年增长32%至超过9.11亿美元。

无论长短期可持有,在近期限,Lyft投资者可能要系好安全带和比Lyft的?#31080;?#20809;滑的沥青更坑洼准备。

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