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Google Spinoff的无人机交付业务率先获得美国联邦航空局的批准

Alphabet Inc.的一个分支机构已成为第一家获得政府批准成为航空公司的无人机运营商,这一重要举措使其有权开始向实际客户提供产品。

子公司Wing现在拥有小型航空公司从美国联邦航空管理局和交通部获得的相同认证。该公司表示,它计划在几个月内开始在弗吉尼亚州的两个农村社区定期交付小型消费品。

Google Spinoff的无人机交付业务率先获得美国联邦航空局的批准

Google X Project Wing无人机在弗吉尼亚州布莱克斯堡的一次演?#23616;?#20026;家庭提供了一个包裹。

Wing首席执行官James Ryan Burgess在接受采访时说:“对于我们来说,获得美国联邦航空局批准实际使用我们的?#38469;?#24320;展业务是一个激动人心的时刻。” 他称这?#36816;?#30340;公司和无人机行业来说?#38469;?ldquo;关键”。

无人机规定仍然不?#24066;?#22823;多数航班飞越人群和市区,限制了Wing可以运营的地方。但是,美国联邦航空局在周五和周一签署的批准使该公司能够收取弗吉尼亚州客户货物的交付费用,并申请许可扩展到其他地区。

虽然许多在测试项目中工作的公司已经获得美国联邦航空局豁免执行示范飞行或短距离交付,但从未有过根据旨在确保传统包机航空公司或小型航空货运卡车安全的规定批准的无人机公司。

它要求Wing创建广泛的手册,训练程序和安全等级 - 就像任何航空承运人必须做的那样。

在DOT施加的长期限制下,获得许可的公司也必须由美国公民拥有多数股权。

一些无人机公司抱怨这个过程过于繁琐。许多对包机航空公司有意义的要求 - 如空乘人员和机组安全带 - 并不适用于他们。

伯吉斯说,申请FAA的过程需要数?#29575;?#38388;,并且“非常严格且非常彻底”。

Burgess表示,申请FAA批准的其他无人机公司应该能够更快地采取行动,因为该机构和Wing已经解决了应该对无人机运营商适用哪些规则的问题。

他说,美国联邦航空局的航空承运人认证是必要的,因为现有的严格规定无人机的规则不?#24066;鞼ing设想的那种航班。

例如,根据2016年颁布的规定,无人机操作员可以乘飞机出租,但必须遵守严格的规定,禁止在地面操作员视线外飞行。同样,美国联邦航空局?#24066;?#26356;长距离的自动航班,但它们只是示威,公司不能接受付款。

为了使Wing能够在更长的范围内运行并实际为服务收费,它需要成为一个成熟的航空公司。美国联邦航空局确认航空承运人认证已签署,但未提供额外评论。

Wing计划在弗吉尼亚州的布莱克斯堡和克里斯琴斯堡地区开始交付。该公司一直在附近的弗吉尼亚理工大学中大西洋航空合作伙伴关?#21040;?#34892;研究。

与Amazon.com Inc.的Prime Air(另一家无人机无人机配送公司)不同,Wing将出售当地商家的商品。Burgess说,现在已经获得美国联邦航空局的批准,它将开始在两个城镇寻找商业伙伴。

一架Alphabet Inc. Google X Project Wing无人机坐落在弗吉尼亚州布莱克斯堡的充电垫上。

Wing的无人机是直升机和飞机之间的混合动力,能够垂直升起并高速水平飞行。它在腹部携带包裹,用绳索将它们放到人们的院子里,同时它在?#33539;?#19978;安全地徘徊。

该公司最近还获得了澳大利亚监管机构的无人机交付批准,并在那里进行?#26031;?#27867;的测试。

Burgess补充说,由于无人机飞越人们家园的想法是如此新鲜,该公司还计划对当地政府领导和公众进行广泛宣传。实际交付预计将在几个月内开始。

他说,美国联邦航空局的批准证明了无人机?#38469;?#30340;迅速成熟。

“这表明这些设备可以在我们的社区中增值,”伯吉斯说。“它们可以是一种更快,更清洁,更便宜的运输方式,同时还能增加社会的安全性。”

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